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混凝土拆除有哪些方法[ 2019-11-23 ]
破碎拆除   破碎拆除分為人工破碎和機械破碎。人工破碎即組織一定數量的工人,用大錘和風鎬等機械設備人工拆除。機械破碎即采用挖掘機液壓破碎錘對混凝土進行破碎,但場地應有較大空間保證挖掘機的施工空間。其原理都是進行往復沖擊運動,致使混凝土分裂成塊,然后人工割除鋼筋的拆除方法。采用人工破碎施工效率低,工期長,機械破碎效率高,但兩者的缺點均是噪音大,粉塵多,對周圍環境有一定污染,人工破碎對工人的職業健康
基坑混凝土支撐靜態爆破拆除施工工法[ 2019-11-23 ]
01、前言 對于城市市區,巨大的沖擊波對周圍高大擁擠的建筑群會造成很大的安全隱患,飛石則危及街道上的行人人身安全,粉塵則給城市居民的生活帶來很大不便。雖然隨著現代科學的不斷發展與應用,城市控制爆破技術已得到了廣泛的應用,但是控制爆破產生的震動、沖擊、飛石等對周圍造成的影響并沒有完全消除,并且與相鄰建筑物間距幾乎為零,爆破施工也無法滿足控制要求,所以在當前的條件下,需要尋找另外的途徑來控制,即選用
橋梁同步頂升施工方法及流程[ 2019-11-23 ]
鑿除現狀橋面的橋面鋪裝、現澆層及防撞護欄,撤消原橋伸縮縫。頂升準備:橋梁同步頂升難點較多,技術要求較高,施工前做好頂升設備的購買、調試作業,準備好相關的材料。頂升抱柱梁施工抱梁地址墩柱鑿毛、植筋、鋼筋綁扎,澆注抱梁及系梁。       抱梁應能夠滿足安頓千斤頂頂升及暫時支座的需求,橫橋向及縱橋向均以橋墩中心對稱安頓。千斤頂系統及暫時支座設備的布設。梁體各個控制
橋梁頂升的支座更換安裝要注意的事情有哪些[ 2019-11-23 ]
橋梁頂升在鐵路橋梁上使用是合理的,在公路橋梁上難以實施,后者的現場施工技術難以掌握。在選擇橡膠軸承時可以添加適當的高度,橋梁頂升的服務和質量都是比較有保障的,下面就詳細的介紹一下橋梁頂升的支座更換安裝需要注意的事情有哪些? 橋梁頂升的支座更換安裝要注意的事情有哪些 1、注意各個拐角的檢查 如果需要橋梁頂升必須在拐角處進行檢查。圓形軸承是各向同性的,安裝時不需要考慮方向性,只需與設計位置的中心
橋梁支座整體頂升更換的方法[ 2019-11-23 ]
可分為三種: 按聯逐聯整體頂升:   將一聯梁體作為一個整體進行頂升,該方法特點是能夠大大降低橋面板頂升的次數,對道路交通的干擾可適當降低,整個工期相對較短; 但頂升時支點多、設備復雜,人員協調較困難,工程不可預測性較大,具有較大的不確定性和風險性。 按單墩逐墩整體頂升:   在不斷開橋面聯系的前提下,只在單個橋墩處使用頂升設備抬升橋面板,待橋面板抬升到一定高度后
橋梁支座更換的10大注意事項[ 2019-11-23 ]
隨著國家交通的高速發展,支座更換橋梁荷載等級要求也不斷提高,橋梁支座耐久性問題也日益凸顯。但是由于受到承載力、自然界外力等因素影響,橋梁支座病害問題也不少。針對這些病害問題建筑市場交易網整理了關于橋梁支座更換過程中的一些注意事項分享給大家。 1、支座更換前,應根據各橋墩(臺)處實際地質情況考慮臨時受力結構,用小型挖掘機配合人工挖除承臺和下系梁上堆放的土方,使承臺和系梁外露便與搭設支架;沒有可以利
橋梁切割拆除的支座在橋梁結構中起到的作用[ 2019-11-23 ]
橋梁支座是連接橋梁上部結構和下部結構的重要結構部件。它能將橋梁上部結構的反力和變形(位移和轉角)可靠的傳遞給橋梁下部結構,從而使結構的實際受力情況與計算的理論圖式相符合。   架設于墩臺上,頂面支承橋梁上部結構的裝置。其功能為將上部結構固定于墩臺,承受作用在上部結構的各種力,并將它可靠地傳給墩臺;在荷載、溫度、混凝土收縮和徐變作用下,支座能適應上部結構的轉角和位移,使上部結構可自由變形而不產生額
橋梁拆除公司介紹橋梁繩鋸切割方法[ 2019-11-23 ]
 一)、橋梁切割拆除順序   施工步驟采取二個階段拆除,第一階段切割機具拆除橋面板及翼板結構;第二階段鋼線切割梁頭及箱梁底板并用吊葫蘆吊裝切割拆除。   二)、施工方法   1、施工步驟: 加固及吊裝架施工→切割邊梁面板→切割兩側梁翼板→切割中間面板→切割 梁底板→鋼線切割梁頭→吊放砼結構→再重復施工另半邊梁體。   2
橋梁拆除步驟及安全注意事項[ 2019-11-23 ]
一、施工準備 拆橋過程中要作好隔離措施、引導好兩端的車輛、行人交通。對環境的維護和文化施工的請求要嚴厲控制。橋上、下各種管道、管線、線路很多,分屬于不同的產權單位。各種管、線在拆橋之前,一定請求各產權單位先行撤除處置,以免形成不用要的損失。 二、撤除機械的選擇 本工程橋梁撤除將選擇履帶式液壓發掘機配合鎬頭機停止撤除,板梁采用汽車吊。依據本座橋梁板梁的自重,現場和機械設備等條件,肯定采用2臺N
一座舊橋如何以最優的方案拆除[ 2019-11-23 ]
隨著我國人們生活水平的提高以及公路建設與城市化進程的加快,部分城市和公路橋梁出現了規劃不滿足需求、通行能力不足、承載能力不夠等問題,多數需拆除或更換。針對眾多的橋下凈空≤10米、橋上或橋下日車流量≥40000輛或交通難以疏解的跨線橋、立交橋及主線橋梁,特別是在高速公路與大型城市環線改擴建工程中,需同步拆除或重建多座橋梁(橋梁群),傳統技術容易引發安全環保事故和交通擁堵。如何保障復雜條件
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